การช้อปปิ้งออนไลน์ที่เพิ่มขึ้นกำลังทำให้ท่าเรือที่คึกคักที่สุดของอเมริกา

จำนวนการขนส่งที่เข้ามาในท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดของประเทศในลอสแองเจลิสเพิ่มขึ้นอย่างมากจากช่วงครึ่งปีแรกซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวของธุรกิจและพฤติกรรมผู้บริโภค Gene Seroka ผู้อำนวยการบริหารท่าเรือแห่งลอสแองเจลิสเปิดเผยเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาทาง CNBC กล่าวว่าปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น 50% ในช่วงครึ่งหลังของปี 2020 จากที่มาถึงท่าเทียบเรือในช่วงหกเดือนแรกของปีและเป็นเรื่องปกติที่เรือบรรทุกจะจอด ทะเลรอท่าเทียบเรือเปิด

มันคือการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของผู้บริโภคชาวอเมริกัน Seroka กล่าวใน Power Lunch เราไม่ได้ซื้อบริการ แต่กำลังซื้อสินค้า การส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นทำให้ห่วงโซ่อุปทานที่ท่าเรือซึ่งบริหารจัดการโดยกรมเจ้าท่าลอสแองเจลิส ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงกับฤดูใบไม้ผลิเมื่อปริมาณลดลงเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาทำให้เศรษฐกิจทั่วโลกเข้าสู่ภาวะถดถอย

เนื่องจากผู้ค้าปลีกเห็นว่าคำสั่งซื้อออนไลน์และธุรกิจอีคอมเมิร์ซเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในโลกที่ไม่อยู่ที่บ้านจึงทำให้เกิดความล่าช้าเป็นเวลานานในการขนถ่ายเรือที่ท่าเรือทั่วประเทศและพื้นที่คลังสินค้าที่ต้องการมีน้อยมาก Seroka กล่าวว่าท่าเรือคาดว่าอุปสงค์จะเพิ่มขึ้น ท่าเรือแคลิฟอร์เนียตอนใต้เป็นท่าเรือขนส่งสินค้าที่พลุกพล่านที่สุดในอเมริกาเหนือในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาโดยต้อนรับ 17% ของสินค้าทั้งหมดในสหรัฐฯ

ในเดือนพฤศจิกายนท่าเรือลอสแองเจลิสได้บันทึกการขนส่งสินค้าผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกจำนวน 890,000 ยูนิตซึ่งเพิ่มขึ้น 22% จากเดือนเดียวกันของปีก่อนหน้าโดยได้รับการสนับสนุนบางส่วนจากคำสั่งซื้อในช่วงวันหยุด การนำเข้าจากเอเชียอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์หน่วยงานท่าเรือกล่าว ในขณะเดียวกันการส่งออกที่ท่าเรือได้ลดลงใน 23 ของ 25 เดือนที่ผ่านมาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการค้ากับจีน

นอกเหนือจากนโยบายการค้าแล้วความแข็งแกร่งของเงินดอลลาร์สหรัฐที่ทำให้สินค้าของเรามีมากกว่าที่พวกเขาจะเป็นอย่างอื่นสำหรับประเทศคู่แข่งในประเภทผลิตภัณฑ์เดียวกัน Seroka กล่าว และตอนนี้สถิติที่น่าตกใจที่สุดคือเราจัดส่งกล่องเปล่ากลับไปเป็นสองเท่าของจำนวนกล่องเปล่ามากกว่าที่เราส่งออกไปยังท่าเรือของเรา

ปริมาณสินค้าต่อเดือนเฉลี่ยเกือบ 930,000 คันในหน่วยเทียบเท่า 20 ฟุตนับตั้งแต่เดือนสิงหาคมซึ่งเป็นสิ่งที่ Seroka เรียกว่า ผิดปกติ ในช่วงปลายปีนี้ คาดว่ากิจกรรมจะดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายเดือน Seroka กล่าวว่าท่าเรือได้ให้ความสำคัญกับการดำเนินการแบบดิจิทัลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตารางการเดินเรือและโลจิสติกส์

 

โอกาสใหม่ในการสอดแนมของเครื่องบิน

Michael Cervenka ติดตามความสนใจด้านวิศวกรรมย้อนกลับไปสู่อิทธิพลของปู่ของเขา เขาเป็นคนสร้างอวัยวะและให้ฉันคัดสกรูออกจากพื้นห้องเวิร์คช็อปตอนที่ฉันอายุ 18 เดือน เขากล่าว ความสนใจนั้นเริ่มต้นขึ้นอย่างแท้จริง ตอนนี้เขาเป็นหัวหน้าของ Vertical Aerospace ซึ่งตั้งอยู่ในบริสตอลและก้าวหน้าไปสู่เครื่องขึ้น ลงและลงจอดในแนวดิ่ง (eVTOL)

ด้วยศักยภาพในการเงียบและประหยัดเครื่องบินเหล่านี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นสิ่งสำคัญอันดับต่อไปของเครื่องบินโดยสาร Vertical กำลังทำงานบน VA-1X ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ตั้งใจจะบินระหว่างภูมิภาค การให้ความสำคัญในระดับภูมิภาคนั้นมีความสำคัญเนื่องจากเครื่องจักร eVTOL มักได้รับการส่งเสริมให้เป็นแท็กซี่ทางอากาศซึ่งส่งเสียงดังไปทั่วเมืองของเราภายใต้ร่มธงของ

บางคนแนะนำว่ายานพาหนะเหล่านี้สามารถตักผู้โดยสารและพาพวกเขาไปตามทางเดินเที่ยวบินที่จัดไว้ล่วงหน้าโดยไม่มีนักบิน แนวตั้งมองว่าสิ่งนี้เป็นเรื่องเพ้อฝัน เครื่องบินของเราจะทำงานอัตโนมัติอย่างหนัก คุณ Cervenka กล่าว แต่ทั้งกฎระเบียบและสาธารณะจะต้องมีนักบินสำหรับปีต่อ ๆ ไป

การตอบสนองโดยอัตโนมัติต่อสิ่งกีดขวางบนแผ่นลงจอดด้านล่างจะดึง VA-1X ขึ้นและห่างจากการชนกัน แต่ผู้คนยังคงต้องการเห็นนักบินที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีเพื่อควบคุมการบินของตน การใช้ใบพัดหลายตัวที่ชี้ขึ้นฟ้าเพื่อบินขึ้นจากนั้นหมุนเพื่อเอียงไปข้างหน้าเพื่อบินในแนวนอน VA-1X มีจุดมุ่งหมายเพื่อบรรทุกผู้โดยสารสี่คนและนักบินในระยะทางสั้น ๆ ในราคาถูกกว่าเฮลิคอปเตอร์

สายการบินดำเนินการภายใต้กรอบของกฎระเบียบที่เข้มงวดดังนั้นเครื่องประเภทใหม่ทั้งหมดนี้จะผ่านการตรวจสอบจากหน่วยงานด้านความปลอดภัยระหว่างประเทศได้อย่างไร Mr Cervenka กล่าวว่าเขากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานกำกับดูแลของสหราชอาณาจักรและยุโรป

เทคโนโลยีเบื้องหลัง VA-1X ได้รับการทดสอบที่สนามบินห่างไกลในเวลส์โดยใช้ต้นแบบที่เรียกว่า Seraph นี่คือกล่องดำนำร่องที่ล้อมรอบด้วยใบพัดหกแขน รูปลักษณ์ที่ดูอ้วนของ Seraph ปฏิเสธบทบาทในการพิสูจน์ระบบที่ควรทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าแปดตัวของ VA-1X ชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง และหากมอเตอร์ล้มเหลว Seraph ก็ยังสามารถเลื่อนและลงจอดได้

ด้วยการออกแบบที่มีปีกซึ่งตรงข้ามกับข้อเสนอรถบินได้บางส่วนในโลก eVTOL VA-1X ของ Vertical จึงได้รับการยกขึ้น ดังนั้นปีกจึงกดดันแหล่งพลังงานไฟฟ้าซึ่งได้มาจากแบตเตอรี่รถยนต์ Vertical จ้างวิศวกรอดีต Formula 1 25 คนและวิศวกรแบตเตอรี่จาก Jaguar Land Rover

บริษัท อ้างว่าเครื่องบินของตนจะเงียบกว่าเฮลิคอปเตอร์ 30 เท่า ดังนั้นในทางทฤษฎีควรจะสามารถใช้ประโยชน์จากลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่ได้มากขึ้นซึ่งความถี่ในการลงจอดถูก จำกัด โดยกฎระเบียบด้านเสียง สอดแนมตลาดสำหรับการเดินทางระหว่างสถานที่ที่ไม่ได้ให้บริการโดยเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงและสายการบินในภูมิภาค การเชื่อมต่อในภูมิภาคเป็นชื่อของเกมนี้

เราจะนำเสนอความสามารถในการเชื่อมต่อสถานที่ที่ไม่ได้เชื่อมต่ออย่างดีในวันนี้ คุณ Cervenka ผู้ซึ่งกำลังมองหาบริการจากลอนดอนถึงไบรตันกล่าวซึ่งเป็นเส้นทางที่มีชื่อเสียงในเรื่องความล่าช้าของรถไฟและการจราจรติดขัด Covid ได้ลดจำนวนผู้โดยสารของสายการบิน ดังนั้นนาย Cervenka จึงคิดว่าการซื้อเครื่องบินขนาดใหญ่ใหม่นั้นไม่อยู่ในเมนู แต่สายการบินอาจใช้เที่ยวบิน eVTOL จากสนามบินหลักไปยังใจกลางเมืองเพื่อดึงดูดธุรกิจหรือใบปลิวชั้นหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของค่าโดยสาร

VA-1X ความเร็ว 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (240 กม. / ชม.) จะต้องชาร์จแบตเตอรี่เต็มทุก ๆ 100 ไมล์ แต่การกระโดดระยะสั้น 25 ไมล์จากสนามบินไปยังใจกลางเมืองจะช่วยให้ชาร์จไฟได้อย่างรวดเร็วและตอบสนองอย่างรวดเร็ว

 

Lufthansa บรรลุข้อตกลงกับสหภาพแรงงานเพื่อลดค่าใช้จ่าย

เบอร์ลิน (รอยเตอร์) สายการบิน Lufthansa LHAG.DE ของสายการบินเยอรมันกล่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่าได้บรรลุข้อตกลงใหม่กับสหภาพแรงงานแวร์ดีเพื่อลดต้นทุน 200 ล้านยูโร (178 ล้านปอนด์) เพื่อตอบแทนการไม่ทำซ้ำซ้อนในปี 2564 ลุฟท์ฮันซ่าเตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าจะใช้เงินสดในไตรมาสที่สี่มากกว่าไตรมาสที่สามและมาตรการปรับโครงสร้างเพิ่มเติมจะส่งผลกระทบต่อผลลัพธ์เนื่องจากต้องดิ้นรนเพื่อรับมือกับผลกระทบของการแพร่ระบาดของโควิด -19

สายการบินและ บริษัท ย่อยคือ Eurowings, Swiss, Austrian และ Brussels Airlines กำลังลดจำนวนตารางเวลาฝูงบินและพนักงานโดยคาดว่าการเดินทางทางอากาศจะไม่ฟื้นตัวกลับสู่ระดับก่อนการระบาดก่อนปี 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะลดงานประจำ 22,000 ตำแหน่ง

เราได้ดำเนินการขั้นตอนแรกที่สำคัญในการลดต้นทุนบุคลากรภาคพื้นดิน Michael Niggemann หัวหน้าฝ่ายทรัพยากรบุคคลกล่าวในแถลงการณ์ อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถชะลอความพยายามในการดำเนินมาตรการจัดการวิกฤตต่อไปได้ ข้อตกลงกับแวร์ดีเกิดขึ้นหลังจากการพูดคุยหลายเดือนซึ่งถูกทำลายซ้ำ ๆ แวร์ดีกล่าวหาว่า บริษัท พยายามลดงานแม้ว่าจะใช้เงินช่วยเหลือจากรัฐบาลถึง 9 พันล้านยูโรก็ตาม

Lufthansa กล่าวว่าพนักงานภาคพื้นดิน 24,000 คนจะละทิ้งโบนัสคริสต์มาสตามปกติในปี 2563 และ 2564 รวมทั้งโบนัสวันหยุดจนถึงสิ้นปี 2564 นอกจากนี้ บริษัท จะลดจำนวนเงินที่เรียกเก็บจากเงินที่รัฐบาลจ่ายให้กับพนักงานที่ทำงานในระยะสั้น มาตรการเหล่านี้จะช่วยลดต้นทุนบุคลากรได้ถึงครึ่งหนึ่งในปี 2564 ขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงทำงานทั้งหมด

ในทางกลับกันลุฟท์ฮันซ่าสัญญาว่าจะไม่ทำการปลดพนักงานแบบบังคับในปี 2564 ในขณะที่เสนอโครงการเกษียณอายุบางส่วนและโครงการซ้ำซ้อนโดยสมัครใจ จะดำเนินการเจรจาเกี่ยวกับการลดต้นทุนแรงงานในระยะยาวตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2565 เมื่อการชดเชยของรัฐบาลสิ้นสุดลง

Verdi กล่าวว่าสมาชิกยังคงต้องลงคะแนนในข้อตกลงนี้ ก่อนหน้านี้ในวันพุธสหภาพแรงงาน Vereinigung Cockpit ซึ่งเป็นตัวแทนนักบินของ Lufthansa ได้เสนอที่จะบริจาคเงิน 450 ล้านยูโรเพื่อลดค่าใช้จ่ายโดยขยายไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2565 เพื่อลดเงินเดือนและเงินบำนาญที่จะสิ้นสุดลงในสิ้นปีนี้ สายการบินมีนักบินราว 5,000 คนซึ่งหลายคนกำลังได้รับค่าตอบแทนระยะสั้น

Peloton CEO ของ Apple เปิดตัวบริการออกกำลังกาย เนื้อหาฟิตเนสค่อนข้างถูกต้องตามกฎหมาย

John Foley ซีอีโอของPelotonกล่าวเมื่อวันอังคารว่า Apple เปิดตัวแพลตฟอร์มฟิตเนสเป็นการ “ทำให้ถูกต้อง” ของเนื้อหาประเภทนี้ คำพูดของโฟลีย์เกิดขึ้นในระหว่างการประชุมนักลงทุนครั้งแรกของผู้ผลิตจักรยานในฐานะ บริษัท มหาชนและใกล้เคียงกับการ เปิดตัวแพลตฟอร์มฟิตเนสของAppleซึ่งจะช่วยให้ผู้ใช้สามารถเข้าถึงแคตตาล็อกวิดีโอการออกกำลังกายบน iPhone, iPads หรือบน Apple TV ที่ซิงค์กับ Apple Watch หุ้น Peloton ลดลงเล็กน้อยจากข่าวและเมื่อเร็ว ๆ นี้เพิ่มขึ้นประมาณ 4%

เรากำลังสรุปการประกาศเหมือนทุกคน โฟลีย์กล่าว สิ่งที่ใหญ่ที่สุดที่ฉันจะพูดคือมันค่อนข้างถูกต้องตามกฎหมายของเนื้อหาการออกกำลังกายในระดับที่ บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในคำว่า บริษัท มูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์กำลังเข้ามาและบอกว่าเนื้อหาเกี่ยวกับฟิตเนสมีความหมายเพียงพอสำหรับ Apple อย่างไรก็ตามเขากล่าวว่า Peloton แยกตัวออกจาก Apple ด้วยสปินไบค์ไฮเทคและลู่วิ่งซึ่ง Apple ไม่ได้วางแผนที่จะให้บริการลูกค้า

พวกเขาไม่ได้เข้ามาในหมวด ฮาร์ดแวร์ โฟลีย์กล่าวเกี่ยวกับ Apple พวกเขาจะเป็นเพียงเนื้อหาและเราคิดว่าซอสพิเศษความมหัศจรรย์คือแพลตฟอร์มที่เชื่อมต่อของเราและในการออกกำลังกายที่บ้านคุณต้องมีจักรยานที่อยู่กับที่หากคุณจะปั่นจักรยานคุณต้องมี ลู่วิ่งถ้าคุณกำลังจะวิ่ง

ขณะเดียวกันได้มีการระบุไว้ Peloton แผนการที่จะเติบโตถึง 100 ล้านราย เพื่อไปที่นั่น บริษัท มีแผนที่จะขยายออกไปนอกสหรัฐอเมริกาเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของ บริษัท มีราคาไม่แพง หุ้น Peloton เพิ่มขึ้นมากกว่า 200% ในปีนี้

เหตุใด GNC จึงยื่นฟ้องล้มละลายทั้งๆที่ยอดขายวิตามินพุ่งสูง

GNCเป็นร้านค้าครบวงจรสำหรับวิตามินผงโปรตีนเสริมสร้างกล้ามเนื้อและผลิตภัณฑ์ลดน้ำหนักทุกประเภทเป็นเวลาหลายทศวรรษ จากนิวอิงแลนด์ไปจนถึงแคลิฟอร์เนียตอนใต้โอกาสที่คุณจะต้องการเพิ่มโพแทสเซียมมี GNC ที่ห้างสรรพสินค้าใกล้เคียง

แต่ บริษัท ที่เรียกร้องให้ชาวอเมริกัน “Live Well” ล้มเหลวในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ในเดือนมิถุนายน GNC ได้ยื่นขอความคุ้มครองจากเจ้าหนี้ใน ศาลล้มละลายโดยมีแผนจะปิดสถานที่ประมาณ 1,000 แห่งซึ่ง มากกว่า 10% ของการดำเนินการทั่วโลก ตลาดวิตามินและผลิตภัณฑ์เสริมอาหารในสหรัฐฯมีมูลค่าเกือบ 50 พันล้านเหรียญสหรัฐตามรายงานของ Nutrition Business Journal

ร้านค้าปลีกอิฐและปูนเช่น GNC, วิตามิน Shoppe และวิตามินโลกต้องเผชิญหน้ากับการโจมตีของการแข่งขันจากร้านค้าปลีกขนาดใหญ่กล่องเช่นWalmartและเป้าหมายร้านขายของชำเช่นโครเกอร์และทั้งอาหารและอีคอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่อย่างอเมซอน

หลังจากหลายปีของยอดขายที่ลดลงและหนี้ที่เพิ่มขึ้น GNC มีรายได้ลดลงอย่างมากหลังจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาทำให้สถานที่หลายพันแห่งต้องปิดชั่วคราว แต่ความวิตกกังวลเกี่ยวกับCovid-19ได้ผลักดันความกังวลด้านสุขภาพและสุขภาพให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของวาระการประชุมของคนส่วนใหญ่และนั่นทำให้ยอดขายผลิตภัณฑ์เสริมอาหารเสริมภูมิคุ้มกันเช่นวิตามินซีพุ่งสูงขึ้น

ดังนั้นหลังจาก 85 ปีในการดำเนินธุรกิจทำไม GNC จึงไม่สามารถใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์เสริมอาหารล่าสุดได้และปัจจัยอะไรที่นำไปสู่การยื่นล้มละลายของ บริษัท ดูวิดีโอเพื่อหาคำตอบ

วง BTS จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ในค่ายเพลงของพวกเขาในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมครั้งล่าสุด

สมาชิกของวง“ K-Pop” ยอดนิยมของเกาหลีใต้ BTS แต่ละคนสามารถกวาดรายได้มากถึง 7.7 ล้านดอลลาร์ในฐานะผู้ถือหุ้นเมื่อฉลากที่แสดงถึงพวกเขาออกสู่สาธารณะในเดือนหน้า

สมาชิกเจ็ดคนของวงแต่ละคนได้รับหุ้นสามัญจำนวน 68,385 หุ้นเป็นของขวัญจากบังซีฮยอก CEO ของ Big Hit Entertainment ซึ่งอาจหมายความว่าพวกเขาจะได้รับหุ้น 9.23 พันล้านวอน (มากกว่า 7.7 ล้านดอลลาร์) หาก IPO มีราคาตามที่คาดไว้ การกำหนดราคาให้ความสำคัญกับ Big Hit Entertainment สูงถึง 4.8 ล้านล้านวอน (มากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์)

ของขวัญจาก Si-hyuk ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Big Hit นั้นหมายถึง“ เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือระยะยาวกับศิลปินรายใหญ่และเพิ่มขวัญกำลังใจ” ตามที่ บริษัท ยื่นฟ้อง

เป็นการเตือนให้ทราบว่าอุตสาหกรรมเพลงเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใดเมื่อมีสตรีมมิงและโซเชียลมีเดียซึ่งทำให้ศิลปินสามารถควบคุมรายได้ของตนเองได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามข้อตกลงประเภทนี้ยังคงเป็น“ ประวัติการณ์” ตามที่ Jeff Peretz ศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยนิวยอร์กและผู้เชี่ยวชาญด้านลิขสิทธิ์เพลงกล่าว นอกจากนี้ยังไม่ใช่สิ่งที่เห็นในเวทีอื่น ๆ เช่นภาพยนตร์กีฬาอาชีพหรือกีฬาอาชีพ

“ นี่อาจเป็นอนาคต แต่โดยปกติแล้วก็เป็นอีกทางหนึ่งที่ศิลปินจะสร้างป้ายกำกับของตัวเองที่พวกเขามีกรรมสิทธิ์แล้วพยายามให้ศิลปินคนอื่น ๆ เซ็นสัญญากับพวกเขาและสร้างออกมา” Peretz กล่าว

เขาตั้งข้อสังเกตว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของ Big Hit อย่างเข้าใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ BTS ได้รับความนิยมในระดับสากล เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว BTS ได้ครองอันดับหนึ่งของเกาหลีใต้ในชาร์ตเพลง US Billboard นอกจากนี้ยังเป็นเพียงกลุ่มที่สามในรอบ 50 ปีที่มีอัลบั้มอันดับหนึ่งสามอัลบั้มบนชาร์ต Billboard 200 ในเวลาไม่ถึง 12 เดือน (The Beatles และ The Monkees เป็นอีกสองวง)

BTS ยังเป็นผู้สร้างรายได้รายใหญ่ให้กับ Big Hit ซึ่งรับผิดชอบรายได้มากกว่า 87 เปอร์เซ็นต์ในครึ่งแรกของปี 2020 และมากกว่า 97 เปอร์เซ็นต์ในครึ่งแรกของปี 2019

“ หน่วยงานองค์กรในอุตสาหกรรมกำลังพยายามปิดกั้นช่องทางรายได้ที่อาจเกิดขึ้นในรูปแบบที่พวกเขาไม่เคยมีมาก่อน” Peretz กล่าว “ ถ้า BTS เป็นแหล่งรายได้หลักก็สมควรที่จะทำให้พวกเขาเป็นพาร์ทเนอร์และอย่าเสี่ยงที่พวกเขาจะออกจากป้ายกำกับอื่นเมื่อดีลเสร็จสิ้น”

Peretz กล่าวว่าการเคลื่อนไหวในขณะที่ไม่เหมือนใครทำให้นึกถึงพันธบัตร Bowie ซึ่งออกครั้งแรกในปี 1997 ศิลปิน David Bowie สามารถระดมทุนได้ 55 ล้านดอลลาร์จากนักลงทุนด้วยสัญญาว่าจะมีรายได้จากแคตตาล็อก 25 อัลบั้มหลังของเขา การลงทุนในแคตตาล็อกของศิลปินนั้นคล้ายกับการลงทุนในหุ้นตรงที่มูลค่าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา Peretz กล่าว

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ บริษัท จัดการและค่ายเพลงได้ร่วมทุนกับศิลปินซึ่งแสดงถึงการลงทุนโดยปริยาย Errol Kolosine ผู้จัดการเพลงและศาสตราจารย์ของ NYU กล่าว เขายังกล่าวอีกว่ามีบางกรณีที่ บริษัท บางแห่งทดลองทำข้อตกลงแบ่งปันผลกำไร แต่เขาตั้งข้อสังเกตว่าการให้หุ้นใน บริษัท มหาชนนั้นหายากหากไม่เคยได้ยิน

“ มันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับโลกแห่งกีฬาและดนตรีในระดับที่บุคคลหนึ่งหรือสองคนสามารถเปลี่ยนแปลงความสำเร็จของแฟรนไชส์หรือ บริษัท ได้อย่างสมบูรณ์ แต่แทบจะไม่ได้รับความเท่าเทียมกัน” Kolosine กล่าว

เขาตั้งข้อสังเกตว่าความสัมพันธ์อาจมีความแตกต่างที่น่าสนใจสำหรับทั้ง BTS และ Big Hit แม้ว่าข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้สมาชิกบางคนพูด แต่ก็ไม่มีใครได้รับการควบคุมสัดส่วนการถือหุ้นใน บริษัท ดังนั้นระดับการป้อนข้อมูลของพวกเขาอาจไม่แตกต่างจากที่พวกเขาพูดมากนักแม้จะเป็นตัวสร้างรายได้หลักให้กับ บริษัท ก็ตาม .

“ ถ้าคุณต้องรับผิดชอบต่อผลกำไรมากขนาดนั้นคุณคงมีคนพูดอยู่แล้วดังนั้นข้อตกลงนี้อาจทำให้เกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์เมื่อเวลาผ่านไป แต่ยังก่อให้เกิดโอกาสอีกด้วย” Kolosine กล่าว “ ตัวอย่างเช่นหากคุณคุ้นเคยกับการเป็นราชาแห่งปราสาทแล้วศิลปินคนอื่นเริ่มได้รับความสนใจอาจเป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิด แต่ถ้าคุณมีกรรมสิทธิ์ใน บริษัท ความสำเร็จของศิลปินคนอื่นคือความสำเร็จของคุณ เกือบจะสร้างครอบครัวได้แล้ว”

Kolosine ตั้งข้อสังเกตว่ามันยังก่อให้เกิดคำถามว่า Big Hit จะใช้โมเดลนี้เพื่อดึงดูดศิลปินที่มีชื่อเสียงแล้วหรือไม่ เขากล่าวว่ามันอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่มากขึ้นในอุตสาหกรรมดนตรีซึ่งในขณะนี้ได้เห็นเงินจำนวนมากเคลื่อนตัวไปมา

จากสามค่ายใหญ่ Warner Music Group เปิดตัวสู่สาธารณะในเดือนมิถุนายน Universal Music Group มีรายงานว่าวางแผนที่จะเสนอขายหุ้น IPO ภายในสามปีข้างหน้าและ Sony Music เป็นของ Sony Corporation ที่ซื้อขายต่อสาธารณะ ความสัมพันธ์ที่ BTS มีกับค่ายเพลงอาจทำให้เกิดข้อตกลงที่คล้ายกันในหมู่ศิลปินที่สามอันดับแรก

แม้ว่าการให้หุ้นยังไม่เป็นเทรนด์ แต่ Peretz ก็น่าสนใจเช่นกันเนื่องจากศิลปินที่เริ่มต้นบางคนไม่จำเป็นต้องพึ่งพาป้ายกำกับแบบที่พวกเขาเคยทำ